【行业新闻】25亿美元，半导体产业再现重大并购！

当地时间4月7日，半导体大厂英飞凌（infineon）宣布，将以25亿美元的现金收购美满电子（Marvell） 汽车以太网业务。
据介绍，英飞凌已从银行获得收购融资，预计将于2025年内完成，交易完成后，美满电子汽车以太网业务将成为英飞凌汽车部门的一部分。但该交易仍需满足常规成交条件，包括获得监管部门批准。

英飞凌指出，此次收购旨在进一步巩固公司在微控制器领域的领先地位，将补充和扩展其市场领先的微控制器业务，并加速其软件定义汽车系统能力的建设。

以太网（Ethernet）是一种有线局域网（LAN）技术标准，用于在短距离内（如家庭、办公室、数据中心等）连接计算机、服务器、交换机等设备，实现数据通信。以太网是目前全球使用最广泛的局域网技术，支撑着互联网、企业网络和数据中心的基础架构。

汽车以太网则是传统以太网技术在汽车领域的应用，旨在满足智能网联汽车对高带宽、低延迟、高可靠性的通信需求，是低延迟、高带宽通信的关键支持技术，对软件定义汽车至关重要。此外，在人形机器人等相邻应用领域也具有巨大潜力。

国际半导体芯片厂商布局

近年来，随着自动驾驶、车载信息娱乐系统（IVI）、车联网（V2X）等技术的快速发展，汽车以太网已成为下一代车载网络的核心技术之一。

汽车以太网产业链涵盖了从上游芯片供应商到中游设备制造商，再到下游整车厂商的完整生态。

其中上游芯片与核心技术供应商包括博通（Broadcom）、Marvell（美满电子）、NXP（恩智浦）、TI（德州仪器）以及高通、瑞昱（Realtek）等厂商；中游设备与系统集成商包括华为、思科（Cisco）以及瑞萨电子（Renesas）等网络设备制造商和德尔福（Delphi，现Aptiv）、美光（Micron）等系统集成商；下游整车厂商则包括特斯拉、宝马、奔驰、奥迪、通用、现代、蔚来等车企。

以上游芯片厂商为例，博通于2011年推出了全球首个针对汽车市场的以太网产品系列；美满电子、恩智浦和德州仪器等主要提供PHY芯片和交换机，高通则集成了以太网的智能座舱/自动驾驶平台，瑞昱半导体的以太网交换机以高性价比主打市场，客户包括大众、特斯拉、捷豹、路虎、宝马、现代等。

其中，美满电子汽车以太网产品线分布广泛。据英飞凌介绍，美满电子的汽车以太网技术主要包括多款千兆以太网PHY、中央汽车以太网交换机等。其Brightlane汽车以太网PHY收发器、交换机和桥接器产品组合，支持100Mbps至10Gbps的速率。

据悉，美满电子汽车以太网业务客户包括50多家汽车制造商，其中包括十大领先OEM中的8家。该业务预计在2025年将创造2.25亿至2.5亿美元的收入，毛利率约为60%。英飞凌预计，到2030年，该业务累计设计中标（Design Win）订单规模将达约40亿美元。